Як виробити хороші звички їзди, щоб велосипеди прослужили довше!

Неправильна постава при їзді не тільки створить вам незручності при їзді, але й завдасть шкоди вашому організму, серйозної і навіть небезпечної для життя.Тому новачкам необхідно навчитися і зрозуміти правильну позу при їзді.Взагалі кажучи, увага зосереджена на наступних шести аспектах.

1. Кут подушки

Спочатку відрегулюйте найпростіший кут нахилу подушки.Кут нахилу подушки сидіння повинен бути приблизно горизонтальним.Візуальний огляд може бути неточним, тому можна спочатку покласти довгу лінійку на подушку сидіння, а потім візуально оглянути її очима, що набагато простіше.

Але кут нахилу подушки аж ніяк не жорсткий.Наприклад, деякі люди часто скаржаться на біль під промежиною після їзди на велосипеді.Це може бути викликано надмірним тиском на передню частину подушки сидіння.У цей час ви можете відрегулювати ніс подушки сидіння трохи вниз.Стрес, особливо під час підйому.Навпаки, деякі люди не дуже часто катаються в гору, а віддають перевагу веселощів від поривання вниз.Під час спуску, через контроль центру ваги, вершник часто рухається за подушкою сидіння та подушкою сидіння.Підніміть передній кінець подушки сидіння трохи вгору на кілька градусів, опускаючи висоту труби сидіння.Це допоможе покращити гнучкість тіла на подушці сидіння під час спуску.

2. Висота подушки

Висота подушки сидіння є найважливішою частиною налаштування велосипеда, особливо пов’язаної з травмами коліна та зусиллям при круті педалей.Якщо подушка буде занадто високою, коліно буде легко поранитися, а якщо центр ваги занадто високий, то також легко стати причиною нещасних випадків;якщо вона буде занадто низькою, педаль не зможе наступити, а тривале використання неправильної постави також погано позначиться на колінах і ногах.Тільки правильна висота подушки сидіння може дійсно забезпечити повну ефективність педалювання, а також може змінити форму ніг!

Колінний суглоб є найбільш часто використовуваною частиною тіла під час їзди на велосипеді, але він також є найбільш вразливою та найбільш вразливою частиною.Коли наші ноги наступають на кожне коло, колінний суглоб зрушиться один раз.Такі часті рухи, якщо метод, напрямок або положення сили неправильні, легко спричинити травму колінного суглоба або навіть неможливість їзди на велосипеді (від багатьох травм коліна важко відновити), тож будьте обережні!

Як встановити висоту подушки сидіння?Я часто чую, як деякі експерти кажуть «Довжина промежини*0,883″ Встаньте прямо і виміряйте висоту стегна по внутрішньому шву, а потім помножте це на 0,883, як відстань від сидіння до центру осі нижнього кронштейна).Як це слід виміряти?Насправді, якщо ви лише зрідка їздите на велосипеді і не плануєте бути професійним райдером, дійсно не потрібно робити просту річ настільки складною.Новачкам потрібно лише спочатку поставити «п’ятку» на педаль, а потім кілька разів наступити на неї і повільно регулювати висоту подушки, поки коліно не випрямиться, коли буде досягнута найнижча точка.У цей час висота подушки майже однакова!Відрегулюйте висоту подушки сидіння відповідно до цього стандарту, а потім поверніть «ногу» у вихідне стандартне положення педалювання.Таким чином, коліно, природно, трохи згинається в найнижчій точці крутіння педалей.Ця поза для розтягування може враховувати положення педалі.Зусилля не призведе до травмування колінного суглоба при наступі на нього.

Звичайно, якщо новачки раптом не можуть звикнути до такого високого положення, вони також можуть знизити «стандартну висоту подушки» на 2-3 см, що все ще в межах допустимого.

Встановлюючи висоту подушки, дуже заборонено тягнути подушку занадто високо (багато учнів середньої школи на дорозі люблять бути крутими, навмисно тягнуть подушку високо, прикидаючись, що мають довгі ноги), ця висота подушки змусить коліна б'ються при наступі на пряму, дуже небезпечно!Такі дії, як їзда на велосипеді, вимагають частого крутіння педалей і поворотів ніг.Якщо ви тримаєте коліна прямо в цей час, це не тільки матиме «паузи», але й вплине на безперервність крутіння педалей, а також пошкодить ваші колінні суглоби та суглоби.Зв'язки ніг.Хоча існує ілюзія, що після підняття подушки сила педалювання буде «прямою», здається, що цю позу можна використовувати для виходу, але насправді це не так, чи то м’язи чи колінні суглоби, це легко носити в цей час (коліно пряме) Болить.Тож пам’ятайте!Пам’ятайте, що під час обертання педалей не розгинати коліна.

Висота подушки сидіння не повинна бути занадто низькою.Як правило, новачки не звикли їздити з високим центром ваги, тому вони схильні регулювати подушку сидіння дуже низько.Ця поза «присідає» призведе до того, що ноги будуть не в змозі докласти зусиль, хоча ви можете відчути полегшення під час їзди.Трохи (оскільки центр ваги низький і підошви можуть досягати землі), але стегна, ікри та коліна не можна розтягнути, що не тільки завадить вам їздити, але й легко спричинить за собою м’язову та знос суглобів протягом тривалого періоду часу.

Тому рекомендується спочатку знайти свою «стандартну висоту подушки», потім її можна опустити на кілька сантиметрів і потихеньку звикнути до зміни центру ваги, а потім потроху підвищувати її, поки не знайдете ту. що може змусити вас почуватися впевнено та впевнено.Хороша позиція, яка може врахувати зусилля при обертанні педалей і уникнути фізичних травм.

3. Висота керма

Регулювання висоти та довжини керма в основному призначене для регулювання противаги, коли вага натискається на велосипед, але також впливає на гнучкість керування. Під час звичайної їзди ми повинні рівномірно розподіляти свою вагу в «золотому трикутнику» їзди на велосипеді. кермо, сідло та педаль. Люди, які не часто їздять на велосипеді або не мають звички їздити на велосипеді, погано використовують групи м’язів верхньої частини тіла, не рухають так сильно моєю талією, тому вони несвідомо розташовують кермо високо та близько до свого тіла ,Зробіть позу їзди як звичайну сидячу позу…Але те, що виглядає зручним і природним, надає занадто велику вагу на сідло.Вага, призначена для ручки, була лише скромною.Хоча на перший погляд ця настройка виглядає природною та зручною, вона створює занадто велика вага на стегнах (подушка), і після тривалої їзди стегна будуть відчувати дискомфорт із-за занадто сильного тиску, а область паху буде легко німіти.

Крім того, їзда надто «вертикальна» ставить хребет вершника безпосередньо до удару землі, що може призвести до болю в спині, що може бути погано для організму в довгостроковій перспективі.(У результаті принаймні половина велосипедистів, яких ви бачите на вулиці, їдуть у неправильній позі.) Тому, встановлюючи висоту та довжину керма, не прагніть просто зробити їх вищими чи нижчими;Замість цього встановіть кермо таким чином, щоб частина ваги вашого тіла розподілялася на них (тобто, на м’язи верхньої частини тіла та рук).
Хоча на початку я відчуватиму слабкість і легко втомлюся, тому що групи м’язів тут рідко використовуються, але після того, як один-два рази катаються і групи м’язів звикнуть до способу та інтенсивності такого використання, відчуття болю та дискомфорту зникне. природно.Тому, встановлюючи довжину та висоту керма, обов’язково пам’ятайте про «принцип балансування золотого трикутника 333».
Довжина керма залежить від довжини верхньої труби автомобіля.Довжина керма не є фіксованою цифрою, тому що довжина верхньої труби різна від автомобіля до автомобіля.Якщо кермо занадто коротке, вагу нелегко натиснути на переднє колесо, і його легко відчути легким під час їзди, а переднє колесо легко підняти під час їзди в гору, викликаючи небезпеку або порушуючи ритм їзди. , а верхня частина тіла також матиме відчуття, що силу не можна використати;Навпаки, занадто довге кермо призведе до того, що вага буде нахилятися до переднього колеса.На додаток до керування автомобілем, центр ваги знаходиться занадто вперед під час спуску, що може зробити заднє колесо недостатньо важким, легким для підйому або відсутністю зчеплення, так що безпека їзди значно знижується.Надмірне розтягування верхньої частини тіла також посилить відчуття втоми.

4.Ангел Гальма

Гальма – це те, чого вам потрібно навчитися, перш ніж почати їздити, що також є першим кроком для безпечної їзди.І в цій частині ключову роль відіграє ангел гальмівного важеля.

Ангел для гальмівного важеля можна встановити від 35° до 45°, при цьому рука і рука можуть перебувати на одній горизонтальній лінії.А якщо ангел не від 35-45°, то потрібно скинути.

Це зробить м’яз руки та кисті в такому положенні, де він зможе швидко реагувати найбільш зручним та ефективним способом.Завжди пам’ятайте, що знання того, як зупинити велосипед – це перший крок до безпечної їзди.Ви повинні встановити важіль гальма в найкращому місці, щоб максимально уникнути пошкодження під час аварії.

5.Положення гальмівного важеля

Крім янгола гальмівного важеля, важливо, щоб ваша рука дісталася до важеля.У наш час розмір або стандарт велосипедних деталей в основному розроблені відповідно до західних людей.А для азіатів він не підходить.Але важіль можна було відрегулювати.Тому просто попросіть власника магазину відрегулювати положення гальмівного важеля відповідно до розміру вашої долоні та довжини пальця.В основному, другий відділ вказівного і середнього пальців повинен бути стійко розміщений на важелі гальма, щоб ви могли швидко і потужно зупинити велосипед перед аварією.

Особливо подруги з маленькими долонями повинні звернути на це особливу увагу!Не використовуйте маленькі пальці на долоні, щоб згинати велике гальмо, призначене для західних чоловіків.Насправді, лише невелике налаштування може створити відчуття «як» «Єдність транспортного засобу людини».

6. Ширина керма

Ширина керма, мабуть, ширша за плечі, принаймні така ж ширина, як і плечі, щоб ним можна було вправно й потужно керувати, а м’язи грудей природно розтягнулися, щоб дихати було спокійно.Занадто вузька ширина керма буде заважати вашій руці під час повороту, що вплине на керованість і небезпеку, і ви не зможете дихати.

Але занадто широка ширина керма не є хорошою, і робота буде схожа на водіння «вантажівки» (вантажівки), а верхня частина тіла буде мати тенденцію занадто нахилятися вперед, що збільшить силу та збільшить навантаження на вантажівку. талії.

Насправді, незалежно від того, чи регулюєте ви кут нахилу ручки гальма чи регулюєте положення ручки гальма, це для вас, щоб отримати кращий досвід їзди.Тому що правильне регулювання може зробити керованість кращою, а їзду — більш комфортною.

Ці коригування здаються дуже малими, на кут чи відстань, але зміни, що спричинені, можна по-справжньому відчути лише під час їзди.Одним словом, ми сподіваємося, що ці поради можуть вам трохи допомогти.Люди люблять їздити на велосипеді повинні любити свої велосипеди.Як щодо їзди прямо зараз!


Час розміщення: 13 жовтня 2021 р

Надішліть нам своє повідомлення: